3月29日晚校园春色小说，一辆小米SU7在高速公路发生碰撞后车辆爆燃，形成3东说念主身一火。
4月1日晚间，小米公司独创东说念主、董事长兼CEO雷军在微博发文，回复此事：
29日晚上的这起事故，我的心绪十分千里重。三位年青女孩痛苦离世，这么的音问，对她们的家东说念主、一又友，乃至咱们每一个东说念主，皆是难以承受的悼念。我代表小米，示意最长远的乱骂，也向她们的家东说念主致以忠实的慰问。
咱们团队第一时刻建立了专项小组，30日前去了现场，31日互助警方调取并提交了咱们掌抓的车辆数据。
由于事故还在访问，咱们一直莫得斗争到事故车，好多问题此刻还莫得意见回答。
比及此时，我以为我不应该再等了，我必须站出来，代表小米应许：不管发生什么，小米皆不会规避，咱们将络续互助警方访问，跟进事情解决的领路，并尽最大悉力回复家属和社会珍惜的问题。
谢谢各人的关注和品评，你们说的每一句话，咱们皆听见了，记下了，咱们会用步履回答各人的问题。
同期，@小米汽车 发布《对于各人珍惜问题的回答》：
01.网上传奇，安徽事故发生后，小米官方为什么不干系家属？
碰撞发生后，咱们立即与车主获得干系，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，进击辅助招呼车上乘员，并报警、招呼120急救事业。
3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的教育下，积极互助访问、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息。
3月31日，在警方教育下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。领域这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面示知。咱们将在警方的许可与教育下，全力协助善后事宜，并提供支柱与匡助。
02.网上有说法称，事故车辆还是被拉回北京？
这一说法诞妄。事故发生后，警方立时介入访问。领域现在，咱们尚未斗争到事故车辆。
03.事故发生时，路况和车速情况是什么样？
事发路段因施工修缮，用路障封锁自车说念、改说念至逆向车说念。
事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶情状，以116km/h时速络续行驶，车辆检测出难得物后发出提醒并开动延缓。随后驾驶员经受车辆干涉东说念主驾情状，络续延缓并操控车辆转向，随后车辆与闭幕带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错说明的时速约为97km/h。
04.车辆发滋事故后为什么会生气？
事故发生后，当地警方立时抵达现场，全面介入访问事故，现在仍在访问中。
新任女教师基于现在已知情况，咱们仅能细则，事故车生气并非部分网传的“自燃”，意料系猛烈撞击闭幕带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未斗争到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的深入分析。
05.事故后，车门是否能大开？
咱们尚未斗争事故车辆，无法分析事故时车门是否不错大开。
现在，就事故时车门是否大概大开，莫得准确的论断。
06 .事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？
本次事件中，NOA教导「戒备难得」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员经受，NOA功能退出了。
小米SU7 法度版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和进击制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类指标，其中AEB功能责任速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同确立的AEB功能肖似，现在不反馈锥桶、水马、石头、动物等难得物。