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十一月，恰是全民狂欢的购物时节。

我坐在武汉的家里，手指少量，“捞”出了11000公里外的波士顿龙虾；你留学欧洲，偶然“海淘”到家乡湖北的宜昌柑橘与武汉鸭脖；他攒了两年的工资，买了一台大屏幕新动力电动车。这一系列看似风牛马不相及的举动，背后却都有着一个共同的名字——武汉！

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毕竟，它们可能来自武汉都市圈鄂州花湖海外机场的“龙虾”航班、在丝绸之路上奔行的中欧班列（武汉）冷链专列、造汽车的“中国车谷”与造自满屏的“中国光谷”……昔有“湖广熟，天下足”，今有“武汉通，八方聚”！

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算作内陆最大的水陆空抽象交通环节，武汉，承东启西、联南通北，成为一座六通四达的“立交桥”，正应了易中天那句对武汉的刻画——“一线明白，两江交织，三镇雄峙，四海呼应，良莠淆杂，六路皆不雅，七星高照，八面玲珑，九省通衢，血肉邻接”！

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轨谈上的武汉，处处是通途

武汉地铁一号线从过去京汉铁路的特别站——大智门火车站上方驶过，“天下山河第一楼”黄鹤楼畔，时时进程一列京广列车。鸣笛声里，是一幕幕本事与空间交错、摩登与守旧碰撞的武汉时事，也藏着武汉铁路的一段百年神话。

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118年前，京汉铁路通车，从汉口到北京的本事由近一个月镌汰为三天；如今，早上吃热干面过个早，中午便能在北京涮上冬天的第一顿羊肉，坐高铁从武汉到北京，最快还不到4个小时！

百年剧变里，留住大批武汉因铁路而兴的精彩陡然。1936年，粤汉铁路好意思满，南北铁路大动脉已有雏形，特别站——武昌站与汉口站隔江相望，火车要坐上有益的轮渡越过长江，成为那时的一大奇景。

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21年后，武汉长江大桥“一桥飞架南北”，京汉、粤汉两条铁路并吞，纵贯中国南北的大动脉——京广铁路终于成形。1991年，新汉口火车站建成，大智门火车站（老夫口站）退出历史舞台，欧式苍鹰门塑下“京汉火车站”五个强盛有劲的大字，依然见证着武汉铁路的风浪旧事。

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如今，轮渡不再是勾搭两条铁路的“关节”，一个实践问题如故让不少坐火车初到武汉的东谈主们犯了嘟囔——武昌站、汉口站、武汉站、武汉东站、河汉机场站……到底该坐到哪个站？毕竟，武汉是天下第一个同期领有3个零散客运火车站的城市，明天，还有新汉阳站加入武汉的火车站序列，“条条大路通武汉”，一张可达12个标的的“超米字型”高铁网正在马上铺开。

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从武汉乘坐高铁，4小时以内可达天下80%的蹙迫城市。雄壮的“客流”与“车流”，撑持起铁路客运环节的底气，本年的国庆黄金周，仅10月1日这天，武汉站、汉口站、武昌站三大火车站就发送了搭客112.1万东谈主次。

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武汉动车段是世界上领域最大的动车锤真金不怕火基地，在存车线上，一条条完成锤真金不怕火的“银龙”，聚首完了，蓄势待发，天下4成的动车在这里“沦落”、锤真金不怕火之后，踏上新的路径。

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算作客运环节的火车站聚的是东谈主气、带来的是商机，而打造陆港型国度物流环节，则需通过铁路货运环节来周转物流，带动临铁经济发展。位于汉江之畔、京港澳高速西侧的武汉铁路集装箱中心站（简称吴家山中心站），是武汉打造中枢陆港的环节场所。

它占地2019亩，领有2个线束、4条有用长达980米的装卸线，6台海外先进的龙门吊，具备健硕的运载惩办能力，是中欧班列（武汉）的“桥头堡”，向西，通过“钢铁驼队”，将货色运载至渊博的欧亚大陆，向东，无缝连系阳逻港，通过水铁联运出海，连通世界。

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本年的巴黎奥运会上，让国内不雅众观赏精彩赛事的幕后英豪——1700多件转播拓荒和场内大叫相合的谈具等，等于乘着中欧班列（武汉），丝滑直达巴黎。

铁路就像一条纽带，勾搭起武汉和世界。

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如今的中欧班列（武汉），成就了一回双向奔赴的好意思食之旅，武汉鸭脖、潜江小龙虾、宜昌蜜橘等湖北景色，乘坐冷链专列，“跑”到欧洲东谈主的餐桌上；法国红酒、德国啤酒、俄罗斯鱼子酱、波兰牛奶等欧洲优质食物，也更快捷地来到了湖北东谈主的餐桌上。

来自中国的纺织品、电子元器件、汽车零配件等上千个品类的“尖货”，向东出海，向西入欧亚大陆，向南至东盟，向北至俄罗斯。古时丝绸之路的驼铃声声，变为了中欧班列的汽笛轰鸣，四向皆发，飘往渊博世界。

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水上的武汉，通长江，达四海

散步于东谈主头攒动的汉口历史风貌区，沿着鄱阳街前行，走过有名作者萧红、中国航运业前驱卢作孚等大腕住过的咸安坊，看过满满工业风的眷注打包厂，便能在兰陵路和黎黄陂路的交织地带，看到一栋穹顶清翠、红墙白柱的三角形建筑——巴公屋子。它犹如一艘红色巨舰，在此靠岸了百余年，见证着近代以来汉口的“海外化”历程。

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1910年，俄国茶商巴诺夫昆季耗银15万两，建成了这座中国初代高等公寓楼，供商行职员入住。如斯手笔，恰是成绩于汉口推崇的茶叶生意。那时的汉口，茶商茶帮云集、茶厂洋行林立，“东方茶港”之名享誉专家。

清代以来，备受世界追捧的中国尖货——茶，从武夷山等南边产区动身，自汉口集散，北上经张家口蜿蜒赶赴莫斯科、圣彼得堡，酿成一条连续约两个世纪、绵延13000余公里的生意路网——万里茶谈。

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民国初年，汉口茶叶生意达到巅峰，60%的中国茶叶经汉口出口。“货到汉口活”，远不啻是茶叶。盐、粮、木柴、棉布等自汉口转口，运载到世界各地。百年前这座中国内河第一港的触达半径，已通江达海，商贸之快活，几可与上海并列。

这一切源自武汉后天不良的水运区位上风。武汉是国内水域岸线最长的城市，汉江与长江交织于汉口龙王庙，22条通航河流散布或流经市境内，以武汉为开端，向南可经岳阳至洞庭湖，向西可溯汉水至豫陕，沿长江一齐东行八百多公里，便可面向渊博海洋。

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自2005年起，“黄金水谈”长江的运载领域就稳居世界内河第一，如今的武汉港，辖长江岸线和汉江岸线，全长约348.8公里，权术陶冶9个港区，置身世界内河口岸第一方阵。

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武汉港的中枢港区——阳逻港，位于长江武汉天兴洲段拐弯点的北岸，它是武汉最出片的“打卡地”之一！

日落晚霞本事，阳逻港开启了它的最好意思时刻。漫天霞彩之下，穿梭不休的集卡车，摆动长臂的龙门吊，一艘艘逐渐收支的货轮，都被镀上了一层金边。夜色渐浓，这座24小时装卸功课的口岸，依然灯火斯文，江面在灯光照耀之下波光闪动，犹如天上银河。

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如今，货到阳逻港就不错告成出海。这里不仅有5000吨级兼顾万吨级集装箱泊位，还有铁路专用线纵贯吴家山铁路基地，“海—江—铁”物流运载酿成闭环，从此，东望航运东入海，西望班列入欧亚，武汉从内陆城市蝶变为开放新“前沿”。

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阳逻港这座长江中上游最大的集装箱环节港，集装箱申辩量从2013年的86万标箱增长至2023年的230万余标箱，申辩量打破6700万吨大关，直达航路从2013年的4条加多到当今的30条，同期领有了60多条多式联运通谈，放射亚太的半径进一步扩大。江水奔腾不休，阳逻港稳步从一个内河口岸向海外化航运环节转型，撬动“黄金水谈”开释更多的黄金效益。

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大武汉，因水而生，得水而兴。翻过万里茶谈的篇章，伴着滚滚江流和悠悠船鸣，武汉，通向世界的窗愈发辉煌。

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从武汉动身，路采集，城再会

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拨着指头，摆出息名，一条武汉的路，亦然一段武汉故事。京汉通衢、顺谈街、铁机路，呼应着武汉因铁路而崛起的故事；辽宁街、吉林街、旅大街，记载着“共和国宗子”援建武汉的心理；至于武汉东谈主耳濡目染的“从一数起”系列——一元路、二曜路、三阳路、四唯路、五福路、宇宙路，如今也有了新成员：光谷一齐到光谷八路，高新通衢到高新六路……它们，都来自网友眼中的武汉“天地中心”——“中国光谷”。

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谈路就像线，织成了网，把武汉和左近的城市密密地串联在一皆。通达舆图，环绕武汉的高速公路如同泛动，一圈圈向外扩散，将武汉左近约100公里半径范围内的黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门、潜江等8城全部带入“圈内”，武汉都市圈“1+8”轮廓跃然入目。

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跟着武汉都市圈“七环三十射”高快速路网成形、“轨谈上的都市圈”轨谈班线越开越多，武汉都市圈过着“双城”生涯的东谈主们，畅享着“一小时”直达带来的欢腾。

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打工东谈主万先生早上7:30坐上一回301路区间快线公交车，从鄂州葛店的万科五彩城家门口动身，沿着高新通衢，不错告成到光谷软件园上班；华中师范大学的学子小李，坐上地铁2号线来到武汉东站，搭乘新城快线，32分钟即可到达大冶北站，每周回家过周末终于不再是腹地室友的专属了；家住洪山区的武汉伢小王，职责日会从雄楚通衢高架动身，经高新通衢穿过短咀里湖大桥，40分钟就到了鄂州……

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在这么迅捷的日常里，城与城的领域变得申辩，“双城”成了一家，越来越多的企业酿成了“头部在武汉，坐褥在都市圈”的阵势。

九城一圈，一小时交通圈背后，是细致会通的生涯圈、职责圈和经济圈。改进成分、商场成分在“圈内”终清晰目田流动和高效成就，产业同链，渴望无穷。

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1976年，中国第一根石英光纤在武汉邮科院出生，这根7米长的玻璃细丝，改写了中国通讯史。进程多年长途，武汉光谷光电子信息产业集群领域打破5000亿，已成为专家最大的光纤光缆制造基地，天下最大的中小尺寸自满面板研发坐褥基地。在光谷带动下，都市圈城市向武汉追“光”，与武汉同“芯”，“光芯屏端网”产业集群加速冲刺万亿级领域。

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长飞光纤光缆股份有限公司（以下简称“长飞”）是光电子信息行业的领军企业，末端2023年坐褥光纤9.2亿芯公里，首尾邻接，够从地球到太阳拉三个往来（注：地球到太阳单程约1.496亿公里）。如今，长飞已将专家单体最大的光纤预制棒及光纤智能制造工场落户潜江。潜江之“光”，可不啻是小龙虾。

都市圈其他城市雷同绝活迭出：黄石造出单丝直径仅4微米的超细玻璃纤维，填补了国内印刷电路板关键原材料的空缺；孝感产印制电路板远销西洋著明车企；黄冈制造的新式光电有机半导体材料（OLED自满材料）填补光电自满领域上游关键材料空缺；鄂州制造的灯珠，在本年巴黎奥运会上，点亮了法国蓬皮杜国度艺术中心6000平方米的透明光幕墙，成为巴黎最稳当的城市时事……

1908年，中国最早的新式钢铁和洽企业——汉冶萍公司（汉阳铁厂、大冶铁矿和江西萍乡煤矿）缔造，号称“武汉都市圈”和长江经济带最早的工业配合。2023年，武阳高速通车，武汉至南昌终清晰3小时高速直达，这为长江中游城市群的联动发展再次按下了加速键。

路是城市的毛细血管，渴望所系，它邃晓四方，亦承载但愿。武汉的路，一头连着都市东谈主“1小时通勤”的小确幸，另一头上前、向外、向远蔓延，带着城市的梦思，通向无穷可能的明天。

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从武汉升起，一日达天下，隔日达专家

武汉，当之无愧的“中国早餐第一城”，寻常但毫不普通的“过早”，不错看出武汉东谈主对好意思食的执着。如今，舌尖上的武汉，可吃遍天下乃至专家，内蒙古羊肉，新疆葡萄，智利三文鱼，好意思国波士顿龙虾……搭乘航班，终清晰从原产地到餐桌的清新直达！

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武汉的航班，可不光有澎湃的东谈主流，还能专家带货。产季日均29吨的云南“松茸”航班、日均3.5吨的泰国“红坚持蜜柚”航班、一回百吨每周4趟的“榴莲航班”等搭载着世界各地的时令物产，成就了东谈主们尝就八方可口的脸色。

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2022年7月，鄂州花湖海外机场（以下简称花湖机场）建成投运，武汉河汉海外机场（以下简称河汉机场）与花湖机场酿成联动的航空客货运双环节阵势，这个成就在天下城市群中唯一无二。航空“双子星”耀眼空中丝绸之路。

河汉机场算作海外客运流派环节，中转上风较着。从武汉河汉海外机场动身，1000公里半径内的1.5小时飞翔圈可遮蔽天下90％的经济总量、80％的东谈主口。2023年，武汉河汉机场中转搭客申辩量达308.8万东谈主次，名次中部第一。

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东谈主们算过一笔账，武汉河汉机场2024年中转搭客申辩量有望达到325万东谈主次，展望中转本事在8至48小时的中转搭客67万东谈主次，若按东谈主均销耗300元忖度打算，不错为当地带来2亿元的就业业收入。200余条国内海外航路也让河汉机场成为享受各大航司“随性飞”优惠就业的绝佳宝地。

2024年10月15日，河汉机场第三跑谈完成真机考据试飞，来岁1月会认真投用，这座机场将成为中部首个、天下第七个领有三条跑谈启动的机场，可赋闲年搭客申辩量6300万东谈主次需求，迎来岑岭期每分钟都有飞机起降的沉重节律。

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花湖机场则锚定“打造海外一流的航空货运环节”概念发力。这座专家第四个、亚洲第一个、天下第一个专科货运环节机场，是武汉陶冶空港型物流环节的最大助力。2024年3月19日，国务院批复原意花湖机场对外开放，武汉的“空中出海口”变得愈加通顺。随开花湖机场的货运量快速增长，航空双环节的机场货站也趋向一体，出口跨境电商货色在河汉机场完成清关手续后，运抵花湖机场，告成装机升起。

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当今，花湖机场已通达货运航路81条，其中海外货运航路30条，一张通五洲、链专家的货运航路收集正加速成形，末端2024年9月鄂州花湖机场累计货邮申辩量已打破100万吨。“空空中转”“站内换乘”，一番款式操作，中国制造从这儿“隔夜达专家”，依托航空，武汉融入“专家123快货色流圈”的愿景也曾终了。

1908年，时任湖广总督的张之洞，在武昌蛇山临江处撰就一副名联：“昔贤整顿乾坤，缔造先（多）从江汉起。当天交通文轨，登临不觉亚欧遥”，这幅对子，写就了武汉其时算作天下商贸重镇，中西相易先锋的地位。如今，“不觉亚欧遥”，早已从好意思好钟情调停为精彩实践。

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当天之武汉，镇守楚中江湖，纵看环球四海，居长江黄金水谈和南北大通谈的交会点，“超米字型”高铁织密成网，万吨巨轮通江达海，空中通谈通顺专家......以铁水公空四向发力，鼓动交通区位上风调停为国内海外双轮回环节勾搭上风。武汉，耿直步前行，加速打造新时间九囿通衢。

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文 | 苹果

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想象｜九阳 鱼一条

首图｜HymChu

封图 | 魏松

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主要参考府上

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《武汉年鉴2023》武汉年鉴社

《武汉市志》武汉大学出书社

《历史的钤记：武汉老地名》董玉梅 武汉出书社

《武汉市抽象交通运载发展“十四五”权术》

武汉市东谈主民政府官方网站

武汉市交通运载局官方网站

武汉市商务局官方网站

武汉市统计局官方网站

联系新闻报谈：

《加速把交通区位上风调停为国内海外双轮回环节勾搭上风 湖北武汉：鼓动高质地发展迈上新台阶》 东谈主民日报

《向武汉追“光”，与武汉同“芯”，都市圈各市抢持机遇：锚定“光芯屏端网”万亿产业阔步前进》 长江日报

湖北日报、长江日报、武汉晨报等武汉交通运载联系新闻报谈

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